実は昨年からJGC修行をしていました。
JGC修行を考えるも…
私の拠点としてる仙台空港には、もちろんJALも乗り入れています。
ANAを利用しているのですが時間帯によってはJALの方が良かったりするので、利用を検討することもあるのですが、結局は平SFC会員ではあるものの何かと便利なANA便を利用していました。
何かと便利な理由はやはりラウンジを利用できることでした。
だったらJALも修行すれば良いんじゃないか？となるわけですが、SFC修行解脱後すぐにJGC修行に行くことができず、先延ばししているうちにコロナ禍となり、さらにはJALのJGC入会基準の変更を受け諦めていました。
やっぱりJGCもあったほうが何かと良いような気がして…
コロナ後に国内旅行を再開してみると、ANA便よりもJAL便に利用したい時間帯のフライトがあったりして、どうしようかと思うことも増えてきていました。
また自分はラウンジを利用できることがフライトを選ぶひとつの基準になっているので、どうしてもANA便になってしまいます。
現在、JGC修行は解脱のハードルが上がってしまいました。そして過去のフライトから付与されたLSPはわずか30ポイントだけでした。これではJGC入会の1500ポイントは果てしなく遠く感じました。
しかし、よくよく考えてみると、飛ぶ時間が簡単に確保できない自分にとってはフライト中心の修行ではなく、フライト以外で獲得可能なLSPなら多少年数がかかっても解脱できると考えました。
様々なサービスを利用すれば、5年程度で解脱できるのではないかと予想できたので、急いでJALカードを申し込み、2025年4月からスタートしました。
陸修行でも思いのほか…
JALカードに決済に集中させることをメインにして、LSP対象のサービスにできるだけ変更しました。
またボーナスLSPキャンペーンを利用できたことで大きくポイントを増やすことができました。
2026年7月2日時点のLSPは…
になりました。
この1年は自分でもビックリするぐらい貯まりました。予想していた年数は少し短くなりそうです。
JGC入会基準の変更は、私にとって良い変更だったのではと感じています。まずは節目の1500ポイントに向けて地道に続けていこうと思います。
